Тормозная система — одна из самых важных систем в автомобиле — в случае аварии она обеспечивает безопасность водителя и пассажиров. Ее задача — создать тормозную силу (трение), действующую на движущееся транспортное средство, которая заставляет автомобиль останавливаться. Следует уделить ей больше внимания, регулярно обслуживая и проверяя детали, чтобы избежать серьезных последствий. Когда следует купить колодки и почему так важно заботиться о тормозной системе?

Из чего состоит тормозная система и как она работает?

Согласно регламенту, автомобиль должен быть оборудован двумя тормозными системами:

  • основной (рабочей),
  • дополнительной (аварийной, ручной). 

В настоящее время в автомобилях используются гидравлические тормоза. Основными частями такой системы являются: 

  • тормозные колодки, 
  • главный цилиндр, 
  • трубопроводы подачи жидкости к суппорту,
  • тормозные элементы — диски (передняя ось автомобиля) или барабанные тормоза (задняя ось).

Эти системы работают по закону Паскаля. Постоянное давление в замкнутой системе позволяет увеличивать силу давления на рабочие элементы. Нажатие на педаль тормоза создает давление в жидкости — тормозной жидкости. Это позволяет фрикционным накладкам двигаться вверх по тормозному диску, создавая трение.

Наиболее важные элементы для контроля

  • Проверка тормозной жидкости: эта жидкость передает усилие от педали тормоза на колодки и гигроскопична — она поглощает влагу внутри системы перед выпуском воздуха. Через какое-то время она перестает выполнять свою функцию — рекомендуется ее замена каждые два года. Температуру кипения жидкости можно проверить — если она 180 ° C или ниже — ее необходимо заменить.
  • Осмотр и замена тормозных колодок: их следует заменить при толщине накладок менее 3 мм. Стоит покупать хорошие колодки — те, у которых нет жестких накладок, приводящих к износу тормозных дисков. Следует заменять тормозные колодки и диски на обоих колесах одной оси, благодаря чему можно избежать неравномерного износа этих элементов.
  • Проверка состояния дисков и их замена: эта операция более сложная — рекомендуется посетить слесаря, где можно проверить не только толщину, но и «биение», то есть прилипание дисков к ступицам колес. Его уровень не может быть выше 0,05-0,1 мм. Диски, как и колодки, должны быть качественными.

Детальная проверка тормозной системы должна производиться каждые 15000 км. Дополнительно рекомендуется проверять ее состояние перед зимой и весной. Также следует регулярно проверять состояние стояночного (ручного) тормоза — в основном, состояние натяжения троса. Его смазка, в том числе, поможет предотвратить замерзание тормозов зимой.

Не стоит экономить на деталях и следует воспользоваться помощью проверенных механиков. Дешевые запчасти не гарантируют правильной работы системы. Лучшие компоненты могут быстро изнашиваться, если не очистить их перед установкой. 

Помимо регулярных проверок и замен не следует затягивать с устранением незначительных неисправностей — следствием этого может быть крупный отказ. Изношенные или неисправные компоненты влияют на тормозной путь автомобиля — от этого зависит безопасность.