Поврежденный турбокомпрессор может вывести двигатель из строя. Поэтому стоит знать симптомы отказа турбины и не игнорировать их. Неисправность турбокомпрессора может даже привести к повышению давления наддува выше безопасного уровня или к остановке дизеля - он начнет неконтролируемо крутиться, сжигая моторное масло, и единственный способ выключить силовой агрегат - это перекрыть подачу воздуха во впускную систему. Во время процедуры регенерации турбокомпрессоров, предлагаемой на сайте https://turbotechnic.com.ua/remont-turbin-kharkov.html все элементы очищаются или заменяются. В итоге турбо после ремонта не отличается по параметрам и долговечности от нового.

Неисправности могут быть вызваны:

  • свистом, сопровождающим работу турбокомпрессора (например, начиная с 1500 об/мин),
  • неравномерным увеличением мощности,
  • падением производительности,
  • переходом двигателя в аварийный режим (могут появляться коды ошибок, например, из-за неправильного давления наддува).

Наиболее распространенным является износ турбокомпрессора, сопровождающийся повышенным горением масла или необычным шумом. Обычно они сопровождаются наличием масла в системе впуска и интеркулера. Попадание масла во впускную и выпускную системы происходит из-за вскрытия ротора турбокомпрессора. В некоторых моделях это легко проверить - достаточно снять резиновый шланг между турбонагнетателем и промежуточным охладителем, а затем проверить, нет ли на дне большого количества масла.

Подшипники ротора также подвержены износу. Небольшой люфт - естественное явление, обычно очищается при прогревании двигателя до рабочей температуры. С другой стороны, большие зазоры в подшипниках могут привести к трению ротора турбокомпрессора о корпус. Частички стружки, образующиеся в этом процессе, попадают в цилиндры через промежуточный охладитель и плохо влияют на состояние двигателя. Оттирающиеся турбо-выступы также больше не обеспечивают правильное давление наддува. Повреждение лопаток ротора может произойти из-за люфта в подшипнике, который позволяет быстро вращающемуся элементу тереться о корпус турбокомпрессора. Повреждение роторов также вызвано ударами посторонних предметов, например, грязи или даже винта, попавших во впускное отверстие.

Дополнительные компоненты также могут выйти из строя. Проблемы с дополнительным оборудованием двигателя (например, форсунками) и чрезмерный расход масла ускоряют засорение системы. Результат - неравномерная мощность или чрезмерное давление наддува.